Балансировка карданного вала для Lada (ВАЗ) 2101

Балансировка карданного вала для Lada (ВАЗ) 2101 в Туле

LADA 2101 — легендарный советский автомобиль, который стал символом эпохи Советского Союза. Он был выпущен в 1970 году и стал первым автомобилем в линейке Жигулей.

ВАЗ 2101 был разработан на базе модели FIAT 124, которая была популярна в Европе. Однако, в отличие от своего прототипа, ВАЗ имел более простую конструкцию и был дешевле в производстве. За все время, с 1970 года по 1988 год было выпущено 4 846 900 автомобилей различных модификаций.

Наиболее уязвимым механизмом «классики» является карданная передача. Этот механизм, передающий крутящий момент от двигателя к колесам, очень чувствителен к тряске, довольно легко повреждается и разбалансируется. Учитывая состояние дорожного полотна в России, а также стиль вождения владельцев старых ВАЗов, легко сделать вывод, что именно этот узел доставляет наибольшие неудобства автолюбителю.

Цены на балансировку карданного вала для Lada (ВАЗ) 2101 в Туле

Отечественный легковой, 2х-опорный, без подвесного подшипника

от 2 500 руб.

Отечественный легковой, 3х-опорный, 1 подвесной подшипник

от 4 000 руб.

Отечественный легковой, 4х-опорный, 2 подвесных подшипника

от 5 000 руб.

Записаться на ремонт

Причины дисбаланса карданных передач

Некачественные материалы изготовления (неправильная закалка металла). Узлы, изготовленные из сырья, имеющего недостаточные физико-механические свойства, не способны выдерживать статические и динамические нагрузки.
Несоблюдение технологии монтажа. Даже если дисбаланс полностью устранен, некорректное крепление кардана приведет к расшатыванию и, как следствие, вибрациям.
Чрезмерные нагрузки на крестовину. Нарушения в работе крестовины проявляются только через 5-10 тысяч километров пробега.
Кроме того, узел изнашивается при частой эксплуатации в грязи и болоте – данная проблема наиболее характерна для владельцев внедорожников.

Этапы балансировки

Диагностика на специальном стенде, который позволяет выявить параметры и причины дисбаланса.
Закрепление грузика на конце вала и снятие показаний работы. Операция проводится с двух сторон.
Чтобы учесть погрешность балансировки, деталь поворачивается на 180 градусов и процедура повторяется.
На основе полученных данных в определенные точки карданного вала привариваются грузы.

Балансировка – один из важнейших этапов послеремонтного обслуживания кардана. Проводить её рекомендовано в сервисах с использованием специализированного оборудования. Важно максимально точно выявить место дисбаланса, его степень и причину. Устранение же самой неполадки обычно не занимает много времени. Чаще всего, процедура длится около 30-40 минут. Столько же времени уходит на разборку и монтаж.

Обратившись в компанию «Кардан Баланс» в Туле вы забудете, что такое вибрация карданного вала.

О нас говорят 100+ довольных клиентов

Реальные отзывы о нашей работе

17.06.2025
Попков Гена

Это отдельный отзыв по поводу гарантии. Меняли крестовины на дастере ибо люфт. После первой замены машина проехала 3 месяца и опять люфт. Переделали по гарантии без проблем. Сняли кардан в день обращения и на следующий день поставили обратно, денег не взяли. Без бумажек и лишних вопросов, аж приятно стало и даже вроде не так досадно что с первого раза у них не получилось. Пока все в порядке.

Показать

Открыть оригинал отзыва

09.06.2025
Денис Уралов

Хороший уровень сервиса. Приехал с вибрацией, думал кардан. Механик полез посмотреть на люфты крестовины, а оказалось люфтит в хвостовике коробки) диагностика бесплатная была. А могли бы снять, отбалансировать, взять денег и отправить на ремонт хвостовика) в общем рекомендую, на деньги точно не надурят

19.04.2025
Дмитрий С.

Ремонт за два с половиной часа.

22.03.2025
А М

Очень профессиональное место, сделали все четко, быстро, с Уважением! УАЗ Патриот, замена двух карданов. Руководителю организации Благодарность за осознанное отношение.

17.03.2025
Товарищ

Позвонил утром, гул в кардане. Заехал вечером, сняли кардан, подшаманили и уже через час всё было готово, поставили и поехал.